由于老式的機(jī)械立體停車系統(tǒng)使用十分不便、成本高、耗電多、壽命短、維護(hù)成本高、對(duì)場(chǎng)地要求高等缺點(diǎn)，使機(jī)械立體停車設(shè)備銷售陷入怪圈，一方面是市場(chǎng)的巨大需求，另一方面是機(jī)械立體停車設(shè)備銷售量極低。要改變這種矛盾狀況，研制開(kāi)發(fā)新型產(chǎn)品就顯得尤為迫切。

為迎合市場(chǎng)的需求，徹底解決停車難問(wèn)題，倍萊人通過(guò)對(duì)市場(chǎng)廣泛的考察，深入的調(diào)研，結(jié)合實(shí)際情況，集合科技力量對(duì)新產(chǎn)品精心的研發(fā)，終于在今年發(fā)明了倍萊無(wú)避讓側(cè)向停車智能系統(tǒng)，這是一項(xiàng)劃時(shí)代革命性的發(fā)明，是我們民族的驕傲，它填補(bǔ)了國(guó)家在此行業(yè)的多項(xiàng)技術(shù)空白。相對(duì)于老式停車設(shè)備而言，倍萊無(wú)避讓停車設(shè)備具有全方位的六大優(yōu)勢(shì)，下面就把倍萊停車和目前銷售量高的老式升降橫移設(shè)備做一個(gè)比較，供大家參考?。c(diǎn)擊觀看視頻：倍萊無(wú)避讓、倍萊無(wú)避讓）

一、對(duì)建設(shè)立體停車設(shè)備場(chǎng)地要求和適用范圍的比較

由于升降橫移停車設(shè)備使用的是聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，需要十五輛以上的車位才可以有效的控制成本，它采用縱向停車，必須要足夠大的過(guò)道作為倒車空間，一般為6米，所以場(chǎng)地要求大，適用范圍相對(duì)較小。而倍萊無(wú)避讓側(cè)向停車則不然，它采用側(cè)向停車、獨(dú)立傳動(dòng)系統(tǒng)，只要有一個(gè)車位大的地方就可以使用，過(guò)道要求為2.5米，適用范圍幾乎遍及所有地方。

二、同等面積情況下，停車設(shè)備停車位和節(jié)約土地的比較

無(wú)避讓側(cè)向停車設(shè)備和升降橫移設(shè)備三層之比較

無(wú)避讓側(cè)向停車設(shè)備：面積352平方米，三層，停泊48輛車,空間利用率7.3平方米/輛

升降橫移停車設(shè)備：面積360平方米，三層，停泊44輛車，空間利用率8.2平方米/輛

無(wú)避讓側(cè)向停車設(shè)備比升降橫移停車設(shè)備節(jié)約土地12.3%，而且還多停車4輛，這在寸土寸金的城市顯得尤為重要！

無(wú)避讓側(cè)向停車設(shè)備和升降橫移設(shè)備二層之比較

無(wú)避讓側(cè)向停車設(shè)備：面積135平方米，二層，停泊12輛車,空間利用率11.25平方米/輛

升降橫移停車設(shè)備：面積135平方米，二層，停泊10輛車，空間利用率13.5平方米/輛

無(wú)避讓側(cè)向停車設(shè)備比升降橫移停車設(shè)備節(jié)約土地20%，而且還多停車2輛，這在寸土寸金的城市顯得尤為重要！

三、駕駛?cè)藛T進(jìn)出停車位是否方便和進(jìn)出時(shí)間的比較

升降橫移停車設(shè)備采用的縱向停車，車位又窄，倒車極不方便，車容易熄火，車胎容易與托盤鋼軌擦碰，倒車鏡不小心就會(huì)蹭到承重鏈條，停車一次平均在120秒以上。倍萊無(wú)避讓側(cè)向停車設(shè)備采用的是側(cè)向停車，不用倒車，駕駛員直接可以正面開(kāi)上停車臺(tái)，非常方便，用時(shí)平均在30秒左右。

四、故障率、故障影響率、節(jié)電、噪音的比較

升降橫移停車設(shè)備采用聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，停取車時(shí)大多數(shù)的其他車位要與正在停取車位一起移動(dòng)，用電量大（2-5度/次）、噪音大、磨損嚴(yán)重、故障率高，而且一旦發(fā)生故障則所有升降橫移設(shè)備系統(tǒng)都要停止，互相影響大。倍萊無(wú)避讓側(cè)向停車設(shè)備采用獨(dú)立傳動(dòng)系統(tǒng)，停取車時(shí)，用電量很?。?.028度/次），噪音小、磨損輕、故障率很低，一旦發(fā)生故障不會(huì)影響其他設(shè)備停取車，如果碰到停電的特殊情況，倍萊側(cè)向停車還可以利用每個(gè)車位配備的手動(dòng)裝置，應(yīng)急取車，把故障的麻煩降到低。

五、使用壽命和維修成本的比較

升降橫移停車設(shè)備采用鏈條聯(lián)動(dòng)，上萬(wàn)節(jié)的鏈條連接處都是危險(xiǎn)環(huán)節(jié)，不容易檢查保養(yǎng)，在杭州就發(fā)生過(guò)鏈條斷裂導(dǎo)致轎車從天而降砸壞下一層車子的情況，由于是聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，每一次的停取車幾乎所有傳動(dòng)設(shè)備都要參與，部件使用頻繁，電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)部件磨損成倍增加，維修成本則居高不下，使用壽命大大縮短，一般為7-10年。倍萊無(wú)避讓側(cè)向停車設(shè)備科學(xué)合理的采用獨(dú)立傳動(dòng)系統(tǒng)，鋼絲鏈接，每一次停取車只有自己傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)，使用頻率不高，維修成本低廉，大大延長(zhǎng)了電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，一般為15-20年。

六、銷售價(jià)格和維修費(fèi)用的比較

升降橫移停車設(shè)備的價(jià)格是隨著層數(shù)的增高而價(jià)格不同，銷售每個(gè)車位的價(jià)格區(qū)間在1.5萬(wàn)-4.5萬(wàn)不等；維保費(fèi)用每年600元-1000元之間，這里不包括更換配件的費(fèi)用，由于是聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)隨著使用時(shí)間的增加，磨損加劇，更換零配件的潛在費(fèi)用相當(dāng)高。

倍萊無(wú)避讓側(cè)向停車系統(tǒng)的價(jià)格隨著不同的地方設(shè)計(jì)不同而不同，每個(gè)車位的價(jià)格區(qū)間在1.8萬(wàn)-4.9萬(wàn)不等；維保費(fèi)用每年600元-900元，如果是在地庫(kù)的兩層設(shè)計(jì)，由于倍萊巧妙的采用自走式和機(jī)械架混合設(shè)計(jì)，所以通過(guò)折算每個(gè)車位的維保費(fèi)用每年只有300元-500元，比升降橫移維保費(fèi)用少很多，并且倍萊采用每個(gè)車位獨(dú)立傳動(dòng)系統(tǒng)，使用頻率低，磨損小，很少發(fā)生故障，需要更換零件的潛在費(fèi)用也大大降低。

倍萊無(wú)避讓停車具有以下六大特點(diǎn)：

1、側(cè)進(jìn)停車、智能控制：司機(jī)可直接把車開(kāi)上停車平臺(tái)，不需要倒車，下車后停車由電腦高端軟件控制系統(tǒng)控制，省時(shí)省力；

2、獨(dú)立運(yùn)行、停取方便：所有車位采用獨(dú)立傳動(dòng)系統(tǒng)，互不干擾，運(yùn)行平穩(wěn)，停車方便，取車快捷；

3、按需組合、節(jié)約場(chǎng)地：可根據(jù)實(shí)際地面狀況組合，層數(shù)可根據(jù)實(shí)際需要加高，空間運(yùn)用合理，占地面積??；

4、節(jié)能環(huán)保、維保簡(jiǎn)單：設(shè)備耗電極少，維修保養(yǎng)簡(jiǎn)單，成本比同類產(chǎn)品低，工作噪聲?。?/p>

5、適用廣泛、不占道路：可在道路旁邊、綠化帶上建立簡(jiǎn)易停車場(chǎng)，保障通行，節(jié)約道路。

6、質(zhì)量可靠、運(yùn)行安全：選用優(yōu)質(zhì)鋼材，主要結(jié)構(gòu)部分采用沖壓件，機(jī)電部分采用產(chǎn)品，表面采用鍍鋅處理，使用壽命周期長(zhǎng)。